近日，中交三航局平陸運河航道9標項目已完成模袋混凝土澆築9135米，佔11.3千米設計總長的80%。 施工過程中，項目部加大對科技創新與施工技術數字化升級的投入，以「大幹快上」的勁頭，打響模袋混凝土施工攻堅戰，向著2026年通航的目標全力衝刺。
科技創新助力高效精準施工
護岸工程是平陸運河項目的核心施工內容，中交三航局平陸運河航道9標項目的一級護坡有95%位於水下，能見度低，施工難度大。 為破解水下護坡施工難題，項目團隊創新採用模袋混凝土工藝，憑藉其工序簡便、安全高效的優勢，提升施工工效。
模袋混凝土施工包含測量放樣、壓頂基槽開挖、錨桿栽設、挖機水下刷坡及人工整平、土工布鋪設、模袋鋪設、混凝土澆築等多道關鍵工序，每一步都需要精準配合。 而“看不見、摸不著”的水下環境，成為貫穿施工全程的核心挑戰。 為此，在前期測量放樣和水下刷坡階段，項目團隊引入水下挖機智慧引導系統，通過GPS精準校核數據，結合實際定位偏差，動態修正挖掘軌跡，讓水下施工從「憑手感」開挖的粗放模式向「可視化、可管控」轉變。
為了進一步提升坡面開挖精度，項目團隊引入多波束無人船測量船掃描河床，繪製水下地形圖，為開挖作業提供了精準的座標指引。 同時，運用水砣、塔尺等工具進行測量複核，確保坡面數據符合施工要求，最終實現了邊坡的高精度修整，成功將平整度誤差控制在釐米級。
數位化賦能安全監管新模式
隨著坡面開挖持續推進，如何處理大量土石方又是一個難題。 為提高渣土車運輸周轉效率，項目團隊對現有的「場內交通電子圍欄物聯網+管控」系統進行數字化升級，打造「智行天眼」資訊化管控平臺，通過新技術整合應用為傳統施工技術賦能。
“智行天眼”資訊化管控平臺在原有系統的基礎上增設了北鬥定位系統和地理資訊系統，不僅能進行安全監控，還能精準定位每輛渣土車的位置、速度，具備集成調度功能，為管理人員的施工決策、部署提供科學依據。 在「智行天眼」系統的加持下，項目實現了土石方的高效運輸。
項目部持續推動傳統施工技術數位化升級，在安全管理方面，通過「安康雲」守護系統，將線上監控與線下檢查相結合，實現了資訊化管理與網格化責任體系的無縫對接，形成「全員參與、全流程覆蓋、全要素管控」的數位化安全管理體系，讓安全監管水準得到質的飛躍。
此外，項目部還將「綜合安防平臺」與「智行天眼」系統相結合，實現現場施工即時視頻監控、船機設備即時定位等功能，重點區域監控覆蓋率達100%，隱患發現時效從平均2小時縮短至15分鐘以內，隱患處置效率提高2倍。 截至2025年11月底，項目累計上傳隱患2800餘條，整改率達100%，實現連續30個月安全生產“零事故”。
憑藉一系列科技創新突破，項目的水下挖機智慧引導系統與“智行天眼”生產運營管控系統的成套技術應用，獲評中國交通運輸協會交通行業數位化轉型優秀案例。 其中「智行天眼」資訊化管控平臺斬獲工程建設企業科技創新大賽微創新技術成果單元賽三等獎，標誌著項目在施工技術微創新領域的探索獲得行業權威認可。
通訊員：陳斌