中交三航局四公司海建工程公司以船舶自主維修為突破口，持續將黨建優勢轉化為品質攻堅動能。 其中，「三航樁18」船員團隊在黨員先鋒的帶領下，用扳手擰緊責任，用匠心守護品質。
黨員帶頭啃下“硬骨頭”
“設備完好率就是施工戰鬥力，更是品質安全的底線。” 這是 「三航樁18」輪機長毛劍威常掛在嘴邊的話。 作為一名黨員，他深知黨建與生產深度融合的意義。
2025年4月，海建工程公司發佈《船員擴大自修管理辦法》后，毛劍威第一時間組織召開 「品質攻堅會」，確定「設備問題不隔夜，自修攻堅當先鋒」的工作要求。
以往，船舶關鍵設備故障依賴外委維修，不僅費用高昂，動輒上萬元，且等待週期長，嚴重影響施工進度。 毛劍威帶領團隊主動請纓，從「等維修」變「搶自修」; 帶頭鑽研圖紙，拆解故障設備。 在1號吊樁絞車故障排查中，他們連續16小時蹲守機艙，拆檢4個主閥塊閥芯、研磨密封面，最終精準定位油路堵塞問題，用辛苦換來了設備的穩定運行。
精準施策築牢品質防線
既要“治已病”，更要“防未病”。 “三航樁18”團隊將全面品質管理理念貫穿自修全流程，用“繡花功夫”破解設備頑疾，交出了一份亮眼的 “匠心答卷”。
針對2號吊樁絞車剎車失靈這一「高危隱患」，團隊創新 「拆解-檢測-複裝」標準化流程：黨員技術骨幹牽頭逐一排查油缸油封老化、壓力閥參數偏差等問題，最終通過更換油封、校準壓力，提升剎車回應精度，延長了設備使用壽命。
截至目前，「三航樁18」自主維修累計節約成本超60%，設備故障率同比下降40%，船舶完好率穩定在98%以上，實現了「花小錢辦大事、保安全提效率」的雙重突破。
從「應急自修」到「質量生態”
“三航樁18”的自修實踐，不僅是降本增效的探索，更是全面品質管理的生動詮釋。 如今，“能自修絕不外委”已成為船員共識，而這份共識正源於黨建引領下的技能提升與精神傳承。
從「被動維修」到「主動預防」，從「單個突破」到「體系建設」，海建工程公司用黨建紅引領品質優，以船舶設備的“健康指數”提升施工生產的“品質成色”。 海建黨支部意識到「每一顆螺絲的緊固，都是對品質強國的承諾; 每一次自主維修的突破，都是向高品質發展的邁進。 ”
未來，海建工程公司將持續以黨建為引領，推動船舶黨建的深度開展; 以各船舶的工作亮點為契機，推進強工作作風建設。 用千萬次的精細操作築牢品質根基，為建設品質強企注入強勁動能。
通訊員：葉志豪